【彩票开奖公告】欧盟公布最新2030年碳排放目标:至少减排45%

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2018-10-01

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  此后,随着货物贸易结构的调整和转型升级的推进,加工贸易占比开始缓慢下降。加工贸易占比由2012年的%下降至2017年的29%,一般贸易占比由2012年的52%上升至2017年的%。

  除了建设银行以外,工行、农行、中信银行等多家银行把目光瞄准了住房租赁市场。比如工商银行陆续在广州、佛山、肇庆等地与住建部门及国有住房租赁企业包括广州越秀、珠江实业集团等签订了战略合作协议;农业银行与广州市住房和城乡建设委员会及越秀集团签署了战略合作协议等。另外,为了解决长租痛点问题,2018年1月份,建设银行在广东地区国内首创推出了“家庭不动产财富管理”业务,亦称“存房”业务,着力整合社会资源,盘活家庭闲置住房,进一步创新了长租房源供给模式。当然,住房租赁作为一项新的业务,商业银行在加速布局的同时也面临着一定的挑战。

    6月16日上午11时许,一辆轿车因操作不当,造成中石油长沙岳麓大道加油站突发火灾。现场7名工作人员临危不惧,7秒关闸断电,11秒疏散人员车辆,38秒扑灭大火,齐心协力避免了一起重大安全事故,未造成人员死亡和环境污染。  走下领奖台,回顾生死时刻,参与灭火的站内值班负责人张操笑言“有些后怕”,“如果平时没有演练,根本不知道怎么做,后果不堪设想。

凤凰网汽车讯据路透社报道,前段时间,欧盟委员会提出了新一轮更为激进的2025年和2030年汽车二氧化碳排放目标,遭到了欧洲汽车制造商的大力反对。

而本周,欧洲议会环境委员会通过了欧盟委员会的这项提案。 最新提案呼吁在2025年之前将轿车和厢式货车的碳排放量较2021年的水平降低20%,而到了2030年则要降低45%。 据悉,2021年的平均碳排放量为95克/公里。 这比欧盟此前制定的15%和30%还要艰难许多。

此提案将于下个月在欧洲议会全体会议上表决。

柴油门丑闻之后,消费者不再倾向于选择柴油车,反而是重量大效率低的SUV大受青睐,这导致欧洲地区的碳排放量不断上升。 2017年开始推行、2018年强制执行的WLTP排放新标也打乱了汽车制造商的生产和销售计划。

很多符合原标准的车型在WLTP测试里却超标了。 对于新的碳排放目标,欧洲汽车制造商协会(AC)和大部分的汽车制造商纷纷提出反对,称这一目标完全不现实,需要大规模地且快速地从燃油车向电动车转型,或许会导致数千人失业。 他们认为,如果政府没有提供一定数额的补贴,消费者未必愿意为昂贵的电动车支付额外费用,况且目前公共充电桩等基础设施还不够完善。 ACEC秘书长ErikJonnaert表示:“现阶段消费者还没做好完全转向电动汽车的准备,我们不能强求他们。

”在欧洲地区,尽管电动车和插电式混合动力车的销量一直在上涨,但仍只占市场份额的%左右。 根据由欧盟资助的统计服务机构—欧洲替代燃料瞭望台提供的数据,电动车在2018年的汽车销量中占比仅略高于%。

欧盟旨在实现2030年温室气体排放量比1990年低40%的目标。 为此,欧盟委员会将所有汽车制造商引入信用体系,对积极推出电动车的车企予以奖励,同时对碳排放超标的车企处以罚款。

通过汽车制造商出售更多的低排放车辆来实现排放目标。 环保组织对欧盟委员会的提案表示认同。

绿色环保机构TransportEnvironment的经理JuliaPoliscanova说:“此次投票表明欧洲议会的议员认识到减少碳排放无论是对车主、就业、气候还是我们呼吸的空气都有好处。 这将加快市场向电动车的转变。 ”然而,这个目标仍未达到欧盟在巴黎气候大会上承诺的“碳排量减少60%”。 目前仍不清楚该项提案是否能在下个月获得议会的全票通过,因为议会中拥有席位最多的欧洲人民党实际上更倾向于欧委会早期的目标。

同时,各国政府也未达成统一意见。 倘若该提案通过,之后还要面临艰苦的谈判才能将该法案写入28个成员国的法条文中。 可想而知,一些以大型汽车制造商为经济命脉的国家势必会担忧严苛的法案将影响到经济增长和就业率。